德國(guó)Kracht高壓齒輪泵優(yōu)質(zhì)品牌質(zhì)量保證

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德國(guó)Kracht高壓齒輪泵優(yōu)質(zhì)品牌質(zhì)量保證

特點(diǎn)：
依據(jù)上述結(jié)構(gòu)圖所示原理，KRACHT公司的KP系列外嚙合齒輪泵，是一種密封軸承泵。
所有必要的零部件，例如齒輪、密封軸承等，同時(shí)安裝在兩端由安裝法蘭蓋和端蓋封閉的高強(qiáng)度壓鑄鋁合金殼體內(nèi)（根據(jù)需要可以提供鐵殼泵）。
主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪由滲碳鋼制成.經(jīng)過表面滲碳淬火硬化齒輪的表面。
齒輪齒側(cè)經(jīng)過磨削和珩磨確保加工的高精度，齒輪軸頸通過超光滾壓達(dá)到高精度和增加強(qiáng)度。
采用大模數(shù)齒輪和擁有特殊技術(shù)的齒輪齒形，有效的減少了泵的容積誤差和齒輪泵所不可避免的壓力波動(dòng)。避免了由于困油現(xiàn)象所產(chǎn)生的巨大噪音。
位于齒輪兩側(cè)的密封軸承支撐著齒輪軸。同時(shí)在軸承密封圈范圍內(nèi)的壓力反饋到重載多元合金平面軸承襯套上補(bǔ)償軸向間隙。
如果需要可以提供帶安全閥（型號(hào)DBD）的泵，安全閥可以直接裝在泵上，也可以和其他專門的閥組合成閥塊裝在泵上替代泵端蓋。我們有多種泵閥組合可選.歡迎垂詢。

注意：
1.外部載荷
·加在驅(qū)動(dòng)軸端的外部載荷會(huì)減弱雙向密封軸承的功能。·取決于負(fù)載的大小和方向徑向負(fù)載可以被吸收，但是軸向負(fù)載是不允許的。
·為了吸收外部負(fù)載，必須要在輸入端加裝前量軸承。
2.旋轉(zhuǎn)方向
·泵的旋轉(zhuǎn)方向遵循如下規(guī)定，面對(duì)泵軸方向看：
·驅(qū)動(dòng)軸順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，油流的方向是從左邊流向右邊。
·驅(qū)動(dòng)軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，油流的方向是從右邊流向左邊。

結(jié)構(gòu)：

平時(shí)維護(hù)方法：
咱們?cè)谑褂谬X輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會(huì)出現(xiàn)許多問題，所以咱們要學(xué)會(huì)醉普遍的對(duì)齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€(gè)準(zhǔn)確的判斷，接下來我就為大家講一下普通的維修技術(shù)：
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車削在研磨的來維修。
2.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。
3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。
以上說的是針對(duì)齒輪泵基礎(chǔ)的一些關(guān)于零部件的維修，咱們?cè)趹?yīng)用的過程中也許還會(huì)遇到其他方面不同的問題，咱們還得對(duì)這些不同的問題認(rèn)真的探討找出其中問題所在的原因。

德國(guó)Kracht高壓齒輪泵優(yōu)質(zhì)品牌質(zhì)量保證

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